有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh。而與此同時，鋰材料占造電池成本的三到四成，近兩年來，鋰材料上游成本居高不下，甚至一度瘋漲，漲幅超過十倍。在此情形下，不少巨頭紛紛把目光投向鋰電回收產(chǎn)業(yè)。
據(jù)市場統(tǒng)計，2022全年國內(nèi)回收廢舊鋰電回收共300,258噸（包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料）。預(yù)計到2025年，中國動力電池回收利用市場規(guī)模有望達到370億美元。第一批新能源動力電池投入市場距今已有五年，由此預(yù)計，2025年理論退役動力電池約為42.8萬噸，2030年將達到300.1萬噸，上游原材料的缺口必然需要鋰電回收業(yè)務(wù)來補充，這背后就是一個千億級的市場。
從市場容量上來說，供需關(guān)系決定市場，鋰電池相較于傳統(tǒng)電池，其工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán) 壽命長、技術(shù)相對成熟…… 仍是日前新能源動力電池的主流產(chǎn)品。目前新能源市場一片火熱，新能源造車勢力群雄逐鹿；而與此同時，復(fù)雜的國際形勢下，儲能市場方興未艾。新能源動力電池市場，需求依舊鼎盛。
從技術(shù)成熟度來說，鋰離子電池主要由正極活性材料、負極石墨、隔膜、電解液、導(dǎo)電劑、有機粘結(jié)劑等材料組成，主要的回收方法分為：直接回收、物理回收、濕法回收和火法回收。滿足不同電池容量和完整度的電池回收需求。
自18年動力工信部首次發(fā)布符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單，距今已有5年，期間已有不少企業(yè)吃到了鋰電回收的第一口螃蟹，并獲得了不斐的成績。